近来，有外国媒体报道，困扰南太平洋岛国新喀里多尼亚多年的一项沉船打捞工程于近期完结。交通运输部今天在新闻发布会上表明，此次履行此次打捞使命的是我国的打捞团队，这也是我国迄今为止在南太平洋海域的最大一项世界打捞工程。

  据了解，此次打捞是“鹦鹉”号商船打捞工程。“鹦鹉”号是一艘马耳他籍集装箱船，最大载重2.1万吨，可装载2000多只规范集装箱。2017年7月在南太平洋新喀里多尼亚邻近的岛礁区不幸触礁停滞。

  因为沉船会开释很多的铁锈，使得肉质藻类、蓝绿藻垫、黑色的蘑菇珊瑚快速成长，然后抢占硬珊瑚的生态位，导致健康的硬珊瑚面积削减。开裂的难船对周边海域的生态环境构成了巨大要挟。

  据了解，此次打捞是“鹦鹉”号商船打捞工程。“鹦鹉”号是一艘马耳他籍集装箱船，最大载重2.1万吨，可装载2000多只规范集装箱。2017年7月在南太平洋新喀里多尼亚邻近的岛礁区不幸触礁停滞。

  因为沉船会开释很多的铁锈，使得肉质藻类、蓝绿藻垫、黑色的蘑菇珊瑚快速成长，然后抢占硬珊瑚的生态位，导致健康的硬珊瑚面积削减。开裂的难船对周边海域的生态环境构成了巨大要挟。

  2018年，交通运输部上海打捞局被船东授权打捞该船，这也是我国迄今为止在南太平洋海域的最大一项世界打捞工程。因为施工现场坐落南太平洋内地开阔海域礁盘之上，终年风大浪高，每年的打捞作业窗口期仅100多天，技能难度之大，风险系数之高，在世界打捞史上也实属稀有。依据现场状况，上海打捞局拟定了切实可行的打捞计划。打捞过程中还遭受了新式冠状病毒肺炎疫情，上海打捞局战胜重重困难，以世界包机的方法完成了施行工程人员换班，及时康复打捞工程。

  上一年9月，通过现场项目组仔细剖析预备，作业船组圆满完结初次残骸抓捞作业测验。之后一年时间内，通过14个航次的不懈努力，共打捞商船残骸一万多吨。本年9月上旬，经终究环评扫测，新喀里多尼亚政府承认“鹦鹉”号商船打捞圆满完结。

  在极点恶劣的海况和气象条件下，上海打捞局“鹦鹉”号商船打捞工程团队，以精深的打捞技能圆满完结了打捞使命，为有用清洁海洋环境、维护南太平洋海洋生态作出了活跃奉献。